决定一部手机的体验好坏,为什么会是马达?

LiZhigang

2020-02-29 11:29:26

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这两天,小鱼在知乎刷到一个问题:iPhone为什么比有的安卓手机好用?

不难想象,里面的回答大都是说生态、性能、设计等苹果手机传统优势。

但也有不少人提到“震动反馈”。

他们认为,如果安卓手机做不好这一点,那么整体体验永远没法超过iPhone。

听这口气有点夸张。。。

所谓的“震动反馈”指的是什么?它对手机体验的影响,真有他们说的那么大吗?


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两种马达的优劣

探讨这两个问题之前,小鱼先介绍下马达的种类,它是一部手机震动反馈的来源。

iPhone 8的横向线性马达


当下市面上的马达,主要分为两种:“转子马达”和“线性马达”。

转子马达原理很简单,通过电磁感应,驱动内部转子旋转产生震动。

我们小时候玩的四驱赛车,搭载的就是转子马达。

但这种震动方式,有一个启动和停止的过程。

前者需要一定时间的加速,才能获得较强的震感。

后者由于惯性,就算电流不再驱动,也会继续旋转一段时间。

这就导致震动反馈有滞后感,且震感松散不集中,没有方向,发出“嗡嗡嗡”的声音。

类似于开一辆很破的汽车,加速慢,刹车慢,方向盘还不准,体验极差。

好在,转子马达制作工艺简单,成本低。

所以,广泛应用在一些千元机百元机上,如小米CC9e,荣耀9X,OPPO A11......

荣耀9X马达


当然,某些“偷工减料”的旗舰机也会用。

至于线性马达,则分为“纵向线性马达”和“横向线性马达”。

它们的原理类似打桩机,通过振子的直线运动直接将电能转化为动能。

相较转子马达,线性马达启动更快、震感更强、功耗更低。

其中,纵向线性马达,又叫圆形线性马达或Z轴线性马达。

它的运动路径是上下两个方向,运动距离受限于手机厚度,震感相比横向线性马达稍弱。

但综合体验仍强于转子马达,可以在成本和体验上取得很好的平衡。

去年的安卓旗舰机,有一部分就用了纵向线性马达,如小米9、华为P30、三星S10......

不过,今年的安卓旗舰机,将会普及横向线性马达。

横向线性马达又称X轴线性马达,它可以上下左右四个方向震动,且能被控制。

加上震动行程较长,因此其震感最立体、最干脆,发出的是“哒哒哒”的声音。

配合手机算法的优化,可以模拟出不同的震动反馈,是目前综合体验最好的震动马达。


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一个优秀马达的用途

一个优秀的横向线性马达,可以做很多事情。

比如,模拟出真实按键的触感。

苹果自iPhone 7后,为了提高防水性能,取消了实体Home键。

但在马达的帮助下,一些人用了一个月后,才发现Home键是按不动的。

还有打字的时候,会给你一种“实体键盘”般的敲击感,打起字来行云流水。

此外,未来手机的趋势是全面屏、无孔化。

如魅族Zero,虽然没有量产,但获得IF设计金奖证明其理念是正确的。

所以,在取消按键之后,通过线性马达可以模拟出真实的按压感,实现音量键和电源键的功能。

搭载瀑布屏的vivo NEX 3,就采用了这一方案。

不止是按键的触感,一个优秀的横向线性马达,还可以模拟出很多种触感。

如设定闹钟时,滑动时间轴会有轻微的震动,给你一种拨滑轮的感觉。

玩枪战游戏时,每次射击都会有实时震动反馈,像是枪的“反作用力”。

来电、来通知时,强力的震动让你在勿扰模式下,也不会错过提醒。

总之,只要厂商优化的好,这样的小细节体验,能体现在系统的方方面面。

有网友表示:横向线性马达这种东西,没用过不会觉得什么,但用过就回不来了。

更有些夸张的说法,认为线性马达的震撼是一个设备的灵魂。

“设备在动,好像活过来了,在和我们交流。我们每一个操作后他都给我们一个反馈,告诉我们它知道了。

线性马达,赋予一台设备生命,没有线性马达的机器,它就只是我们手中冷冰冰的工具。”

这就进入玄学的范畴了。。。


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为什么安卓厂商不爱用

当然,同样是横向线性马达,体验也有差异,其中最好的还是iPhone。

一方面是马达体积上的差距。

有网友将主流旗舰机马达等比例合在一张图上,可以清楚的看到iPhone Xs Max的马达有多夸张。

更大的体积,自然带来了更强的震感。


另一方面是生态上的差距。

苹果凭借iOS将震动与App适配的很好,如刷知乎点赞或切换下一个回答时,都会有震动。

安卓App却很少有针对性优化,只有一些系统应用和部分主流应用有震感。

以至于有网友表示:苹果的马达抖的我每次接电话,都想听那一会儿,就那一会儿。

之所以能将震动反馈做到一枝独秀,离不开苹果一直以来的重视。

早在2010年,iPhone 4 CDMA 版上,就搭载了纵向线性马达。

人家十年前就用上线性马达了,现在旗舰机还用转子马达的,你羞愧不~

2014年的iPhone 6系列上,苹果率先用上了横向线性马达。

2015年,为了适配3D Touch技术,苹果在6s上,用上了尺寸更大的Taptic Engine横向线性马达。

此后几年,iPhone上的马达可谓是一年比一年大。

反观安卓阵营,第一款搭载横向线性马达的手机,还是2018年发布的魅族15。

在震动反馈这一体验上,安卓手机整整落后了四年。

话说,横向线性马达这么好,为什么之前安卓厂商都不用?

原因有很多,第一,是成本问题。

据悉,iPhone上的taptic engine成本相当高,每颗要10美元左右。

而一般的纵向线性马达,每颗只需5美元;普通的转子马达,每颗成本更是不足1美元。

对于那些销量过千万的机型来说,每部手机省下9美元,利润就多了9000万,美元!

这要是把算法调教的成本算进去,那就更夸张了。

第二,是空间问题。

手机内的空间历来是寸土寸金。

但从下图可以看到,iPhone Xs Max的马达,体积大约是三星S10+马达的三倍。

这要是换成电池,估计能多好几百毫安时了。

第三,是宣传问题。

要想和一位普通消费者讲清横向线性马达的好处,估计得专柜柜员手把手讲解演示几分钟。

相比之下,1亿像素、65W快充、5000毫安时电池等升级,客户一看就知道了。

第四,是重要性问题。

很少有消费者,会因为一部手机震动反馈不好,而拒绝购买。

更别提,有些人根本不在乎手机震感。

有网友表示:自己平时都是关掉震动的,根本不在乎啥马达,会抖就行了。

如果他用的是iPhone,苹果负责马达的工程师看到这句话得多伤心。


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普及的原因

好在,今年的安卓厂商们,旗舰机基本都会上横向线性马达。

无论是已发布的小米10、三星S20,还是即将发布的OPPO Find X2、realme X50 Pro......

原因不难理解。

一方面,受疫情影响,今年国内第一季度手机销量将暴跌。

分析机构 Strategy Analytics 报告显示,如果疫情能够在今年2月下旬或3月份得到控制,中国智能手机第一季度出货量将下降 30%。

本来吧,大家都指望今年5G爆发,可以带领手机行业走向复苏。

结果整这么一出,各大厂商只能拼命堆料,让自家手机更具竞争力。

另一方面,如今手机外观和硬件同质化越来越严重,你能堆的料,别人也能堆。

前几天某发布会上,主持人吹了半天的LPDDR5、UFS3.0、WiFi6,会后一看发现是今年旗舰机的标配。

其它像骁龙865、高刷新率屏幕、一亿像素镜头,厂商们只要有想法都能拿到!

销量下跌的压力,以及手机同质化的现象,让厂商们开始拼起了细节。

以往那些关注点不强,但是很能提升使用细节的配置,开始被挖出来优化。

不仅是横向线性马达,NFC、红外、光学防抖、双扬声器......谁缺谁尴尬。

而从三星S20系列和小米10系列,以及即将发布的一些新机的竞争力来看,今年旗舰机市场又将是“诸神大战”。

作为普通消费者,小鱼自然乐得看这种事。

希望安卓厂商们,在生态、性能、设计、系统稳定性等方面,也能追上苹果。

这样,iPhone的价格就能更香了!


来源:小鱼君 科技每日推送

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