驶向秋季的火车即将启程,猜猜前方什么缤纷美景在等你?

LonelyPlanet 

2020-09-28 11:04:23

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© YUSHENG HSU/500px


闭上眼,想象坐上一列徐徐向前的蒸汽火车,层层树林、潺潺溪流、皑皑雪山次第舒展,巍巍高架、幽幽隧道、点点古村散落其间。无需其它,面前的窗便是最佳的取景器。赏秋的方式再多,在不可错过的榜单上,也一定有火车旅行的名字。


今天,就为你精选了秋天正当时的惊奇火车之旅,拿出你的旅行计划本,大饱眼福吧!


亚洲篇


· 坐享大兴安岭秋色 ·

牙林铁路

中国,海拉尔-满归

439公里,12.5小时


西直门折返段 / 图虫创意


牙林铁路诞生于20世纪中叶大兴安岭的开发,已经走过了半个多世纪。但在中国,即便是铁路迷都不见得会对“牙林铁路”四个字熟悉,它是真正的铁路拾遗。


老天涯浪人 / 图虫创意


论风光,有大兴安岭代言的牙林铁路比名气更旺的嘉阳小火车等更胜一筹。每年秋天,一张三十几块钱的火车票就可以带你深入大兴安岭坐享秋色


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牙林铁路的“牙”是指呼伦贝尔市的牙克石,但这个交通枢纽本身平平淡淡,很难吸引旅行者在此落脚,所以我们在这里暂且将牙林铁路延长至海拉尔


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车窗外的视觉盛宴从海拉尔出发后一路渐入佳境。过了根河湿地后,便真正进入了这条铁路线的精华段——持续4小时穿行于大兴安岭。


爱晨哥 / 图虫创意


火车与森林若即若离,时而让你远望林莽起伏,时而近得开窗便能伸手摘叶,秋天满目的金色更会让你有跳窗的冲动。


西直门折返段 / 图虫创意


速度慢、沿途风景美的绿皮列车在中国并不少见,尽管它们在高铁的冲击下越来越少了。但有一点或许是牙林铁路的独家特色,它的实际站点比你在12306上能查到的要多,有时停车,并不是列车时刻表上的某站,也不是等待错车,而是乘坐这趟火车的固定乘客的家到了。


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· 探秘西域多彩之秋 ·

西域铁路

中国,兰州-伊宁

约2400公里,25小时25分钟


lotusjeremy / Adobe Stock / 图虫创意


西出阳关无故人,当火车悄悄钻过乌鞘岭隧道时,你应该意识到,中原已经和你越来越远了。祁连山的雪就在眼前,冰川下的溪流穿峡谷而出,流向无数异域勇士往来的河西走廊。那些旧世界的“旅人”,在这片绿洲和沙漠里,留下了异域文明和宗教传播的证据,也留下了数不尽的珍宝。


DSC_8811 © kidchen915,CC BY-NC-ND 2.0 http://dwz.date/cvFh


列车沿途穿过森林、河流、雪山、湖泊和草原、峡谷和沙漠,在茫茫戈壁中驶入黑夜,穿过河西走廊来到亚洲腹地。在旅程的后半段,你将迎来这段铁路旅行的高潮:如同彩色玻片一般秾丽、充满异族情调的西域故地。


©RAZVAN CIUCA/Getty Images


如果你是从兰州开始搭乘T205次列车,在列车运行期间刚好能尽情观赏西域和这条铁路的精华。


赵峰旅行摄影 / 图虫创意


火车于中午将近1点的时候离开兰州,傍晚到黄昏时分,经过张掖嘉峪关段,你将看着城楼和戈壁进入黑夜。


6N7A3872 © 张 国豪,CC BY-NC-ND 2.0

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再醒来时已经在苍茫的天山北岸,午饭时刻注意看一下窗外,火车将穿越北天山,中国最美的高山草原将在你眼前呼啸而过。


独自摸索 / 图虫创意


· 进藏,趁季节尚好 ·

Z21次列车

中国,北京-拉萨

3750公里,40小时


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Z21次列车,唯一一趟从北京始发开往拉萨的列车,因此一票难求。列车载着对藏地充满向往的旅人、虔诚的佛教信徒和商人,一路向西,经过戈壁荒漠、高山草甸,海拔最高攀升到5000多米


FinalLap / 图虫创意


在夜晚告别北京,登上开往拉萨的这趟特快列车。下午晚些时候,列车驶进了西宁市。从西宁开始,列车正式迈上了长年冻土的青藏高原。很快,青海湖出现在了视野中,眼前咸水如鉴,倒映天空,风光为之一变。


赤脚医生 / 图虫创意


等到太阳再次升起,白雪覆顶的唐古拉山脉就会现身窗外,整条铁路的最高点唐古拉山口(海拔5072米)就在前方。


生活多美好 / Tuchong Genius


等列车越过山口开始下行,你在葱郁的草原上会看到低头吃草的牦牛,不用多久,五彩经幡围绕的金顶佛塔以及牧民居住的白色帐篷也会映入眼帘。


王哥哥1984 / 图虫创意


再往前行,列车会在错那湖湖畔奔驰。那是西藏地区的圣湖,蓝色的湖水波光粼粼,看得人如痴如醉。


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终于,拉萨到了。3650 米的海拔可能会让你有些眩晕,不妨休整一下,以一壶酥油茶开始你的藏地之旅。


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· 斑斓草原与城市 ·

蒙古纵贯铁路

中国、蒙古和俄罗斯,

北京-莫斯科

7621公里,5天7小时


©Dominik Staszowski/Getty Images


蒙古纵贯铁路(Trans-Mongolian Railway)将中、蒙、俄三国的首都串联在一起。铁路于1956年竣工,是自西伯利亚大铁路上岔出的一条支线,从中国的北京出发,经乌兰巴托(Ulaanbaatar)穿越蒙古,一路铺设到俄罗斯的乌兰乌德(Ulan-Ude)。


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如果你打算拿出5天时间来一场惬意悠闲的火车旅行,只想欣赏窗外的风景,那么我们推荐你选择由中方运营的K3/K4次卧铺列车。


Arles猫段 / 图虫创意


但你最好在中途不断地上车下车,在不同车次间换来换去,这样才能充分体验这三个国家的种种魅力。


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蒙古境内的铁道段是中途的一大亮点。眼前的草原绿波微荡,辽阔无边,了无遮挡,风景超凡脱俗,偶尔,一座蒙古包或是一位骑手会孤零零地出现在天地间,散发着豪迈的英雄气概。


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乌兰乌德至莫斯科一段值得下车游览的地方不计其数,伊尔库茨克(Irkutsk)尤受青睐。这座城市风情迷人,集俄罗斯古老与现代的风貌于一身,而且距离风光优美且世界最深的贝加尔湖(Lake Baikal)只有70 公里。


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· 来场惊喜“红叶狩” ·

中山道

日本,名古屋-松本

172公里,4小时


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这是一趟慢慢悠悠的地方列车,带你沿着古老的驿道中山道(Nakasendō)向日本阿尔卑斯山脉(Japan Alps)挺进。


©Suchart Boonyavech/Shutterstock


购买一张日本铁路通票,你就可以无限次乘坐沿线列车,期间最好跟着路标的指引,沿着中山道进行一场徒步,体会昔日商贩、行者的感觉。


Momijigari © Lawrence OP,CC BY-NC-ND 2.0 http://dwz.date/cxtP


这条线沿途全年都美,但秋季(9 月至11月)最佳,期间更可以参加日本国民消遣活动“红叶狩”(紅葉狩;momijigari;也就是赏红叶)。


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列车驶离名古屋(Nagoya)市区后,两旁高山陡起,眼前会有河流现身,与你一路相伴,直到终点松本市(Matsumoto)。


DSC03013 © David Huang, CC BY-NC-ND 2.0 http://dwz.date/cxux


沿途经停的古驿小村不容错过,最好预留一整天,如果安排合理,玩上几天也没问题。其中的马笼宿(馬籠宿;Magomejuku)就是一个必选项。那里是作家岛崎藤村(Shimazaki Tōson)的故乡。


Tsumago-juku, Japan © johnlsl, CC BY-NC-ND 2.0 http://dwz.date/cxuQ


如果你酷爱建筑,那就一定不要错过妻笼宿(妻籠宿;Tsumago-juku)。那里许多建筑在过去50 年里都进行了精益求精的修复,因而被日本政府认定为“日本传统建造物保存地区”


© Jef Wodniack/Shutterstock


在到达奈良井宿之前,别忘了在右手边的车窗前等待“寝觉之床”(寝覚の床;Nezame no Toko)的惊鸿一瞥。这是一条小小的峡谷,里面的花岗岩体形态奇特,景象之绝可令昏昏欲睡之人眼前一亮,故而得名“寝觉”。


寝覚の床_2 © sota, CC BY-SA 2.0 

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中山道上的“ 宿”


中山道在江户时代是连接江户(今东京)与京都的一条驿道,其中木曾谷一段就是今天这趟列车穿行的区域。当年,驿道旁边设立了许多官驿,日语称之为“宿”(juku),原本只供官员休息过夜,后来也出现了招待平民百姓的客栈、茶馆和商铺。


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欧洲篇


· 限时露天车厢,硬核赏秋 ·

伯尔尼纳快车

瑞士,库尔-蒂拉诺

156公里,4小时30分钟


Allegra ABe 8/12, Bernina express, Alp Grüm - Ospizio Bernina, 27.10.2019 © Miroslav Volek, CC BY 2.0 http://dwz.date/cxxh


瑞士乘坐伯尔尼纳快车(Bernina Express),你透过毫无遮挡的车窗可以看到冰川加身的高山、瀑布倒挂的峡谷、色如珠宝的湖泊和无穷无尽的云杉森林,秋季像打翻了的调色盘,赭黄赤褐,一一登场。


© Justin Foulkes/Lonely Planet


这条窄轨铁道线起于瑞士格劳宾登州(Graubünden)的库尔(Chur),止于意大利北部的蒂拉诺(Tirano),在世界最美铁路旅行排行榜常年稳居榜。


BERNINA EXPRESS © jon watts, CC BY-NC 2.0 http://dwz.date/cxx3


7月初至10月底,伯尔尼纳快车会推出露天观景车厢——仅达沃斯普拉茨(Davos Platz)至蒂拉诺一段开放——那里美景环绕,空气清新,拍照机会也非常多。


© Justin Foulkes/Lonely Planet


抛开震撼的阿尔卑斯风光不提,铁道沿途需要钻过55条隧道,跨越196座桥梁,本身就是20世纪初铁路工程学上的一大杰作。


© Pete Seaward/Lonely Planet


其中的一个路段“雷蒂亚阿尔布拉线”(RhB Albula Line),更是被联合国教科文组织认定为世界遗产——嗯,实至名归。


© Boris Stroujko/Shutterstock


起点库尔是瑞士最古老的城市,开始的一段,你不时会在窗外瞥见莱茵河的支流普莱瑟尔河(Plessur River),灰绿色的河水汹涌浑浊,两岸杉柏成林。列车隆隆向前,穿过河谷和草甸,除了崖顶城堡,还会经过普莱瑟尔阿尔卑斯山脉(Plessur Alps)。


St. Cassian church, Sils near Thusis, Graubünden, Switzerland © black5_460, CC BY-NC 2.0 http://dwz.date/cx3C


前方是小城图西斯(Thusis),既是世界遗产雷蒂亚阿尔布拉线的起点,也是维亚玛拉峡谷(Viamala Gorge)的门户。峡谷宽度很窄,下方是澎湃的后莱茵河(Hinterrhein River)的支流阿尔布拉河(Albula River),两侧绝壁高立。


Suisse - Viaduc de Solis © Faustino Garcia, CC BY 2.0 http://dwz.date/cx3Q


过了索利斯高架桥(Solis Viaduct)和蒂芬卡斯特尔(Tiefencastel)小村,列车会经过雷蒂亚铁路线上的“亮点”——兰德瓦瑟高架桥(Landwasser Viaduct)。


01.11.2015, Landwasser viaduct at night III., Tiefencastel - Filisur © Miroslav Volek, CC BY 2.0 http://dwz.date/cxxt


这座拱桥曲线优雅,两端岩壁树木为衣,对面即是隧道,桥高65 米,下方河流似乎只是一条水线,过桥时乘客都会不禁屏住呼吸。


© Pete Seaward/Lonely Planet


列车驶离隧道后,便进入了恩加丁河谷(Engadine Valley)。穿过铁路工程学奇观阿尔布拉隧道(Albula Tunnel),列车正式进入了上恩加丁(Upper Engadine)地区。


Autunno in Val Roseg © Matteo Leoni, CC BY 2.0 http://dwz.date/cx45


因河(Inn River)沿着长长的高山河谷在阿尔卑斯山脉间蜿蜒穿行,度假小城蓬特雷西纳(Pontresina)与圣莫里茨相比更为惬意悠闲,伯尔尼纳山脉(Bernina Range)在眼前尽显嵯峨。莫尔特拉齐冰川(Morteratsch Glacier)威武的冰蓝身躯将伴随列车长达7公里。


© Fredy Thuerig/Shutterstock


列车经过高山环绕的波斯基亚沃湖(Lago di Poschiavo),驶向此次旅行的最后一个高潮——令人叹为观止的布鲁西奥螺旋高架桥(Brusio Spiral Viaduct),像一支竖直的红酒开瓶器,将列车盘旋带入下方的蒂拉诺。


© Sam Spicer/Getty Images


· 缤纷秋季,全年最佳 ·

塞卡线

英国,塞特尔-卡莱尔

113公里,1小时40分钟


Dent Head viaduct D4 09082015-4.jpg © Clive Griffin, CC BY-NC-ND 2.0 http://dwz.date/cx6G


一直以来,在人们的印象中英格兰的塞卡线(Settle-to-Carlisle Line)是那种力求兼顾历史和风光的铁路线。塞卡线全年景色优美,但秋季尤其缤纷,被视为旅行的最佳季节。


Loch Leven etc - April 2015-6.jpg © Clive Griffin, CC BY-NC-ND 2.0 http://dwz.date/cx6S


不管是约克郡谷地(Yorkshire Dales),还是北奔宁山脉(North Pennines),壮观之景接连不断,令人大饱眼福,中途经停的车站更是讨人喜欢。


© Capture Light/Shutterstock


列车从塞特尔(Settle)出发后,便会驶入一片开阔的高地,那里被约克郡人自豪地称作“上帝之土”(God’s Own Country),呈现了著名的“荒山地貌”。


© PSC-Photography/Alamy Stock Photo


里布尔海德高架桥(Ribblehead Viaduct)是塞卡线上的旅游王牌,想要仔细欣赏,就得提前下车,走到桥下仰望奇景。


© lister_photography/Getty Images


没能提前下车也不要担心,里布尔海德车站附近有一家叫Station Inn的旅馆,里面有一个“景观卫生间”,你可以进去透过小窗欣赏高架桥,体验同样有趣。


© Stephen Smith/Alamy Stock Photo


柯比斯蒂芬(Kirkby Stephen)往北,列车驶入了如诗如画的伊甸河谷(Eden Valley)。这里可以说是英格兰最被低估的一个旅行秘境。铁路从伊甸河的源头处向北延展,远方可见坎布里亚的高山,两旁尽是非凡乡野。


Keeping Watch © Andrew, CC BY 2.0 http://dwz.date/cx7m

· 找找霍格沃茨开学的窗外风景 ·

威廉堡至马莱格

英国,威廉堡-马莱格

67公里,2小时


© travellight/Shutterstock


这条线路所使用的火车头,全部都是来自二十世纪三四十年代的蒸汽机车,跑起来气喘吁吁,看起来妙不可言,挂在后面的车厢也散发着迷人的旧日风情。哈利·波特系列电影中,霍格沃茨特快列车的取景地就是这段铁路线。


© Carlos G. Lopez/Getty Images


列车一开始要绕行林尼湾(Loch Linnhe)的湾头,随后, 伊尔湾(Loch Eil)、希尔湾(Loch Shiel)、与莫勒湖(Loch Morar)等等会依次映入眼帘。伊尔湾之后的一段路,拥有这次旅行最葱郁的一派风景。


© Stefano_Valeri/Shutterstock


在快到格伦芬南(Glenfinnan)的时候,列车突然冲出树木的包围,跨上了那座著名的格伦芬南高架桥(Glenfinnan Viaduct)。此时车上的哈利·波特迷们激动不已——在第二和第三部哈利·波特电影中,霍格沃茨特快列车都曾在这座桥上隆隆驶过。


© Nick Fox/Shutterstock


风景如此上镜,自然不会只拍过《哈利·波特》一部大片。在列车驶过英国最西端的车站阿里塞格(Arisaig)之后,面前会出现一片片如梦似幻的海滩,那里曾是邪典喜剧片《本地英雄》(Local Hero)的取景地。


© John A Cameron/Shutterstock

· 山毛榉、橡树和栗树

树林身披彩衣 ·

百谷快线

瑞士、意大利,

洛迦诺-多莫多索拉

52公里,2小时


© Mor65_Mauro Piccardi/Shutterstock


百谷快线(Centovalli Express)起于马焦雷湖(Lake Maggiore)畔的瑞士小城洛迦诺(Locarno),从棕榈环绕的湖岸出发,翻过意大利边界,最终抵达皮埃蒙特(Piedmont)地区的多莫多索拉(Domodossola)。百谷快线名气小,乘客少,体验反倒更胜一筹。


© Peter Stein/Shutterstock


列车一路要翻越83座桥,钻过34条隧道,眼前可见劈开峭壁的瀑布、曲线优雅的高架桥、石板屋顶的村庄……秋季万里无云,山毛榉、橡树和栗树树林身披彩衣,树叶或金黄,或赤褐,绚丽无比,景色最美。


© elitravo/Shutterstock


洛迦诺是一个柔美的瑞士城镇,坐落在马焦雷湖湖畔,文艺复兴时代的民居色彩柔和得像是冰激凌,出发前应该好好欣赏一番。


© trabantos/Shutterstock


开始的一段会经停小镇布洛拉桥(Ponte Brolla),那是一个世界级的悬崖跳水和攀岩胜地,你在那里可以窥见色如翡翠、巨石点缀的马贾河(Maggia River),景色相当诱人。

人。


前方海拔不断攀升,列车逶迤慢行,下方的梅莱扎河(Melezza River)在谷中劈出一条小道,河水就像绿琉璃。过了富尔达肖(Verdasio),列车驶入维吉佐山谷(Valle Vigezzo)。两旁茂密的栗树林在秋天好似色彩万花筒,勒蓬廷阿尔卑斯山脉在眼前直冲霄汉。


Trontano - Valle Vigezzo (Piémont) 18 © Alain Rouiller, CC BY-SA 2.0 http://dwz.date/cxAY


来源原创  LonelyPlanet

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